[Р68]

@Shofer, современное производство бензинов серьезно отличается от того, что по-видимости, тебе когда-то кто-то рассказал. Возможно, это был и интернет. Так вот, современная технология - это далеко не доведение октанового числа с помощью соответствующих присадок. В том числе, и любимого всеми 92-го. Более того, сейчас на современных заводах его как раз получают путем понижения октанового числа добавками иного рода. Я уже молчу, что октановое число само по себе не является главным показателем качества. А марка бензина включает в себя целый комплекс этих показателей, соблюдение которого (комплекса в целом , до 40 показателей) и говорит о качестве топлива. 95 -5 отличается от 95-4, и очень далек от 95-2. То же с 92. Если заметили, то бензин давно не пахнет нефтью, как 15 лет назад. Это не самогон уже. И металлосодержащих присадок давно нет. И фильтр ничего забить не может. Это выдумки. Может забить грязь в баке, конденсат у любителей заливать по 10 литров, и как раз разного рода фигня, которую продают в пузырьках. Типа супротека. В машину надо заливать то, что рекомендует производитель. Если двигатель имеет экологический класс евро-5, и на лючке написано 95+, то надо заливать 95-5. И все. И не читать темы на разных форумах. На нпз работают серьезные химики, у каждого завода высочайшая секретность производства. Даже аппаратчики, стоящие на отдельных стадиях процесса не представляют его целиком. А уж про дядь Васей из соседних гаражей и разного рода полуграмотных приемщиков у ОД, и даже у "эспертов" журнала " За рулем" таких знаний нет тем паче.

А в остальном, каждый волен верить в то, что ему нравится.