Показать сообщение отдельно
Старый 07.03.2018, 21:20   #14
Venture
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 973
По умолчанию Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от statim Посмотреть сообщение
В мурзилке четко написано, что блокировку диффа нужно включать когда одно заднее колесо вращается а другое стоит на месте.
Заранее включать блокировку диффа не рекомендуется. Если сядешь с блокировкой, то сам уже не выберешься.
Вопрос спорный, на мой взгляд. Поначалу так и делал, наивно расчитывая, что блокировка может помочь выехать забуксовавшему авто. На деле- это редко, когда повезет и она включится сразу, а до этого момента только усугубляешь закапывание.
Поэтому перед стремным участком стал включать заранее, пока ты не лишился маневренности и есть на это время. Задача-то - ПРОЕХАТЬ, а не застрять, чтоб потом выбираться. А уж когда застрял, то уже всё равно-с блокировкой или без. Поэтому на проблемном бездорожье всегда иду на понижайке с заблокированным межосевым диф-м, так и машине легче, и прохождение грязи надежнее - момент максимальный, можно двигаться с минимальной скоростью без пообуксовки. Перед местом, где совсем плохо - блокирую и зад, заранее.
Проходить участки ходом, на скорости, можно только знакомые места. В незнакомых или особо трудных, лучше пользоваться известной тактикой: почувствовал, что застреваешь - сдал чуть назад, и пробивай колею дальше. По крайней мере, не засадишь машину фатально, когда уже без посторонней помощи не выбраться.
Всё имхо, как говорится.
Venture вне форума   Вверх Ответить с цитированием