[Sokol]

На пустом месте спор. И не доходите все же до взаимных оскорблений. Это ведь просто железо, не стоит оно того.

Что до теста. Ребята молодцы. Нисколько не скрывали своих симпатий к Спорту и видимо каких-то своих личных проблем с ОД Тойоты (это бывает, вон Лиса тоже жаловалась, что ей не дали на тест какой-то автомобиль). Но это не помешало более-менее адекватно оценить оба автомобиля.
То что парт-тайм Тойоты на бездорожье работает не хуже Спортовского Суперселект, не новость, так и должно быть. Вот только не совсем понятно на каких режимах они ездили. Я так понял, что в горку они поднимались с блокировкой центра, плюс у Спорта были включены электронные помощники, а Тойота ехала как есть. И получается, что даже лучше.
По комфорту с Фортунером и так ясно, что он чуть больше в салоне, но при этом очень жёсткий, мне это ещё по Хайлюксу не понравилось. Ну и мотор овощной.тоже, Спорт даде в стоке динамичней, что и продемострировано в тесте.
Ну а недостатков и достоинств у обоих хватает. И главным остаётся факт: нету Фортунеров на дорогах, не та ниша, не тот класс покупателей. Все же при сравнении "в лоб" так или иначе все сводится к Прадо. И вроде хороша машинка, да не дотягивает, и тут уж на самом деле будешь думать брать этот "японский Уазик" за 2,5 млн.руб или пойти купить за те же деньги Спорт. Но если все же Тойота, то тогда это Прадо, но никак не Фортунер.
Вот тут я полностью с авторами согласен.