Поменял масло методом, описанным выше(сливал с пробки, потом со шланга радиатора коробки)
Залил zic sp3, до появления чистого ушло 11л.
Старое масло diamond atf sp3 пробежало 50тыс. км, менял его на приборе 12 литрами.
фото капли старого масла:
В банке выглядит куда более старым:
Фото капли масла после замены:
Коробка стала более мягко работать, переключения с первой на вторую еще можно как-то почуствовать, со второй на третью совсем сложно, а далее нереально.
Пробка откручивалась впервые, соответственно магнит чистился первый раз, фото:
Ощутимой руками стружки нет, на ощуп какой-то вазелин из пыли
Коробка пробежала 150 тысяч, что скажете по количеству на магните этого "вазелина", в пределах нормы?