Re: Управление поведение на дороге
Постоянно езжу на 4Н. На предыдущем П4 тоже всегда на 4Н. Преимущества 2Н что руль более легкий становится. А так постоянно тыркать с 2Н на 4Н замучаешься (пошел дождь или съехал на плохую дорогу, также при сильном боковом ветре рекомендуется 4Н, чтобы меньше сдувало). На П4 проверял расход 2Н и 4Н разницы не заметил.
По моему мнению, на 2Н вся нагрузка идет на заднюю ось (износ зада больше, не даром буксировка прицепа прописана в мануале только на 4Н), на 4Н нагрузка распределяется между перед зад, значит износ должен быть меньше.
Но на 4Н всегда работает LSD, как она изнашивается или нет при обычном режиме движения не знаю.
На Тойота Прадо постоянный полный привод с LSD и вроде не жалуются на ее износ.
|