Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2018, 09:08   #2
просто евгений
Старожил Клуба
 
Имя: евгений
Авто: Аут1 2.0 4WD
Сообщений: 3,024
По умолчанию Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

Цитата:
Сообщение от CJCaustiC Посмотреть сообщение
Спорить можно имея знания, опыт, а я предупредил, что не разу не специалист.

Я задал вопрос - "не хуже ли надежность запрессовки сайлентов от 8-10?"
Ибо соединение - металл-резина вызвало сомнения.
Опять же, по какой-то причине оригинальные сайленты в стальной оболочке.

Еще смущает, что ВАЗовские цельные, передача вибраций будет больше...
По порядку . Надежность не хуже , во многих местах применяются сайленты без наружной металлической " оболочки " . Относительно вибраций , здесь Вы правы . Читайте кто как делал . Я поставил в итоге Масуму + по половинке пыльников сверху и снизу . Особой необходимости лезть туда , где надо буксовать у меня нет . До этого ставил Вазовские - вибрации не было и на них буксовать лучше - редуктор не прыгает .
просто евгений вне форума   Вверх Ответить с цитированием