[СашаНВ]

В общем, мне повезло, внутренний сальник остался цел, менял только сальник правого привода. Кстати, понял, почему потек именно он. На нем, в отличие от левого, нет маслоотражательной резьбы.
Теперь по сути. Все очень просто. Сальник сидит не туго, маленьким гвоздодером я его сковырнул довольно быстро. Старался не погнуть и у меня получилось. Срезал внутренную кромку, одел старый сальник на новый, новый наружней кромкой отцентровался на старом и, используя старый сальник как проставку, забил новый на место.
Все прошло как обычно, и добавить к изложеному нечего. Если раньше когда то это делал, никаких проблем возникнуть не должно, сальники крепкие, если работать аккуратно, все будет хорошо.