27.07.2018, 14:57
|
#2
|
Бывалый
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 4WD
Сообщений: 32
|
Re: еще раз про замену грм
Цитата:
Сообщение от fadino2009
Господа, доброго времени суток! Я новичек, взял трека 2002 г.в. 2 литра, передний привод, 4g63, 126 сил, один распредвал. Заморочится на замену всех расходников узла ГРМ сподвиг осмотр после снятия верхней пластмассовой крышки ГРМ. Под ней все оказалось в масле. Но сам ремень немного сырой только по внешней кромке. Ремень стоит уже контитечь. Непонятным остался один момент про возможное место течи масла.
Я собираюсь менять сальник распредвала, коленвала, балансировочного вала который приводится отдельным ремнем и, получается, еще один сальник - маслонасоса/правого балансировочного вала, что приводится в движение основным ремнем. - ?
Вопрос, собственно, в чем - это все, или еще откуда нибудь может гнать масло(кроме прокладки клапанной крышки)? Где то на форуме натыкался на фразу о том, что еще под самим маслонасосом есть какое-то резиновое кольцо, которое может давать течь. Так ли это, либо изложенный перечень является исчерпывающим? Подскажите пожалуйста. И насчет натяжителя. Извечный вопрос - менять или нет? Адекватные сервисмены в состоянии "проверить" его состояние, если это вообще возможно?
|
Меняйте ремни на которые попало масло, они дубеют. Проверяется нажатием ногтя на ремень.Если нет следа ремню хана. У меня оборвало ремень на 25 0000 пробега. Попадало немного масло с шланга ГУР. В итоге контрактный двигатель. По натяжителю: на пробеге 200 000 проверял по книжке все норм. 100 ньютон это примерно 10кг, умные люди меня поправят если я не прав))
![](https://out-club.ru/board/imagehosting/2018/07/27/thumb_b3e09ad7de.jpg)
|
|
|