Турбина включена всегда, даже на не заведённой машине.
Она состоит из горячей и холодной части. Завели, появились выхлопные газы, начала крутиться. Но полезной работы, понятно что не выполняет. Это состояние, многие называют турбина выключена, хотя никакого выключателя там нет.
На холостом, давление в впускном равно атмосферному, порядка 100кпа.
Двигатель потребляет 5-6гр воздуха в секунду, сколько они могут окислить топлива, мелочи.
Топливо +воздух= выхлопные газы. И вот именно при определённом количестве литров выхлопных газов в секунду, турбина раскручивается до уровня, когда холодная часть уже начинает давать положительное давление, по сравнению с атмосферным. То есть 100кпа+ и выше.
Этот момент можно назвать -ТУРБИНА ВКЛЮЧИЛАСЬ, то есть начала выходить на положительное давление.
Посмотрим этот момент на прошивке. Старт с места, НПС3 2,4 механика.
Обороты 980, наддув 110кпа (+10%), это можно назвать включением турбины, вышла на избыточное давление.
1263 об, наддув 133кпа, +33% к атмосферному
1450 об, наддув 145кпа, +45% к атмосферному
1620 об, наддув 214кпа + 114% к атмосферному
2300 об наддув 250кпа + 150% к атмосферному избытка (100кпа атм+150кпа наддув =250кпа на датчике мап.)