Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Теоретически, если заранее обеспечить герметизацию электроники, то машина должна выдерживать непродолжительное форсирование брода уровнем ниже воздухозаборника, который на ауте расположен чуть выше уровня передних фар. Однако, после брода с погружением редукторов-дифференциалов в них рекомендуется сменить масло в максимально ближайшее время.
Поэтому если нет желания заниматься последующим обслуживанием машины, лучше не заезжать в места, где под воду начнут уходть дифференциалы.
P.S. На ауте пока только перебирался через лужу (метров десять длиной) с глубиной примерно по нижную кромку двери.
|