[koreny]

Ребята, топливоподкачивающий насос должен быть, либо в баке, с электрическим приводом, либо вне бака с приводом от двигателя. Еще раз подчеркиваю, функция ТНВД для создания высокого давления в рампе, необходимого для впрыска и ничего более. Конечно, ТНВД как поршневой насос может и сам сосать топливо, у поршневых насосов хорошее самовсасывание, и даже при расположения бака ниже уровня всасывания(как у нас), но тогда на стороне всасывания будет отрицательное давление и представьте, что произойдет, если где-то в магистрали неплотность.Это раз, а во вторых если на стороне всасывания отрицательное давление, ТНВД не будет работать, если имеете представление о конструкции ТНВД, основная доля топлива тупо вытечет из полости нагнетания плунжерной пары ТНВД. Поэтому перед ТНВД всегда стоит топливоподкачивающий насос для создания избыточногоб положительного давления перед ТНВД. Я уже не один десяток лет работаю с дизелями - и с четырехтактными, и с двухтактными, были в моей практике и с common rail и никогда не встречал дизеля без топливоподкачивающего насоса,только в том случае, когда топливный бак был настолько выше дизеля, что самотеком создавалось необходимое(статическое) давление на всасываниеТНВД.