[юрий юрикович]

я залил отработку из мотора мпс 2 (2,5 дизель) -бывшее фирменное масло мицубиси. поскольку внутри труб наверняка появилась пористость из ржавчины, то жидкое масло при высоких летних температурах, плескаясь в трубах, легко пропитает пористости. это, надеюсь, заметно остановит дальнейшую коррозию. и масло будет находится в микрополостях пор, что позволит ему дольше защищщать металл. нигрол очень густой, высоковязкостный. его горячим нужно вдувать в трубу компрессором, сняв торцевые заглушки. а распыленное масло мгновенно остынет и вряд ли пропитает боковые и верхнюю части трубы. или нужно трубу греть и переворачивать для равномерного растекания нигрола внутри. хлопотно, грязно и долго. разве что развести нигрол с керосином- керосин ( как ВД-шка) высокопроникающий, но нужно сообразить правильную пропорцию нигрол-керосин. да и капать из труб нигрол будет долго. если вместо нигрола суметь вдуть в трубу пушечное сало, обеспечив эффективное смачивание им внутренней поверхности труб- это, имхо, наилучшее решение. но опять таки требует нагрева трубы и манипуляций с ней. зато пушсало пока наиболее стойкий из доступных консервантов