получилось вырваться на Алтай и встретить золотую осень! по рифовской подвеске: достойная, проехал на 110 по убитому кочкообразному асфальту и разницы со стоком несмотря на то что стал выше не заметил, скорее даже наоборот стало лучше. к концу поездки после 2000км пробега кажется стала мягче, самое то. пока что постукивает иногда когда ход вниз, надеюсь с модифицированными рычагами будет нормально.
по говнам: из алтай-ресорт пытался проехать по дороге для квадриков на каракольские озера, это был полный Пэ! короче километра не прошол и развернулся, т.к. проводник сказал что в основном всё так или хуже местами. 30км в одну сторону - нунафиг! машина в говне, проверил там ходы подвески, блокировки, понижайку и резину по говнам - сам выбрался обратно без помощи и лебедки, не без проблем
с другой стороны деревни дорога уже для шишиг и уазиков - земля и небо! квадрики и толпы туристов - ЗЛО!!! правда лесорубы ее деревьями засыпали дальше, так что всё равно облом был.
багажник опробовал, всё получилось как и планировал: два фэтбайка ехали ПЛАШМЯ на крыше, им было похер на кочки, резкие перестроения и высокую скорость. после 110 начинает сильно шуметь ветер - нужно шумить крышу. расход вырос литра на 3 в диапазоне 110-130. грузить и разгружать долго
стремянку возил с собой в багажнике. вобщем мне понравилась основательность, но погрузка-разгрузка убивают
снимал передние колеса, левую педаль с рычагом и сидухи.