Цитата:
Сообщение от aleks333
Всем привет, такая история:
на пробеге 45-50 тыс. загорается чек, визит к диагносту показывает выход из строя датчик температуры сажевого фильтра, тот который кривой, с большим проводом. Но ОД уверенно заявляет что по практике часто выходит датчик турбины: - там говорит температуры больше и всякое такое...
Визуальный осмотр ничего не дал, оба датчика закопчённые, но целые: соответственно всё отмочил и вытер. Ошибка выскочила опять!
Вопрос, кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
|
Я сталкивался, загорелся "чек", расшифровка ошибки указала датчик B1S1. Их на фильтре 3. У вас какой? Датчик должен выдавать ошибку при температуре около 850 градусов. Проверяется очень просто на холодную должен показывать сопротивление до 120 Ом.
ОД согласился мне его поменять с оговоркой "по доброте душевной, а так никогда не меняем, топливо плохое, не гарантийный случай.." В назначенный день приехал на замену, но датчик оказался другой, ОД понять не могли в чем дело, я им указал, что это датчик В1S3. Заказали новый, тем временем я протер старый датчик, поставили его обратно, пшикнули на клемму смазку. Все. Теперь менять не хотят. Говорят без ошибки не можем.. Как выскочит приезжай, 2-3 месяца уже прошло..
П.С. Датчик стоит около 8000 р.