Цитата:
Сообщение от эрмак
Когда выбирал машину, хай или эльку (спорт в итоге вообще купил достаточно спонтанно) катался на тесте на обоих машинах. Салоны у нас стоят напротив друг друга, дорога для покатушек одна. Не знаю как там на видео на ютубах, но в реальной жизни элька дорогу держит на много увереннее.
Да ты прикалываешся чтоль? Есть такая штука, называется инерция, и когда у тебя мост на кочке отрывает колеса, на то чтоб вернуть их на асфальт требуется больше времени чем у рычагов. Тупо из-за разной массы моста и рычагов. В несколько раз разной массы. И делай ты что хочешь, электронику настраивай как хочешь, пока колеса не коснулись поверхности машина летит как хочет, и по этому система стабилизации на рычажной подвеске будет работать на много эффективнее чем на мостовой.
И да, реально хватит уже, это базовые вопросы различных конструкций подвески, об этом думать надо до покупки машины а не жаловаться после этой покупки и кивать на машины другой конструкции, у которые лучше. Ну купил бы пафик снова, если он лучше, делов то.
|
Причём тут кочки? Тут рассматривалось поведение на скользкой поверхности, без всяких отрывов колёс. И тут только влияет настройка esp!
Если я трогаюсь с места на льду и у меня машина начинает пробуксовывать и идти в занос-какое нафиг отношение имеет к этому мост или независимая подвеска-да никакого,только настройка esp!
При достаточно резком торможении,не в пол,на трассе-машину начинает уводить в сторону- тоже косяк настроек. У меня первой это жена заметила,я вначале не поверил. Потом сам сел и создал такую же ситуацию. И точно- ведёт себя машина нестабильно. Фольксваген Тигуан на котором она тоже ездит, в этой же ситуации,что на льду,при троганье,что на сухом асфальте при резком торможении-ведёт себя идеально,хотя там тоже есть серьезный косяк с АБС
Просто реально в машине много косяков и недоработок и не надо говорить,что на 2 было ещё хуже
Я давал себе отчёт покупая эту машину-машина неплохая, но эти недочеты, реально портят достаточно неплохой автомобиль.