Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
Дочитал и мозг чуть не взорвался)))
Шить или не шить - вот в чём вопрос?
Если шить, то у кого лучше в Москве? Что делать всё-таки с ЕГР, глушить или нет? С сажевым что делать?
Много воды в ветке и спора, хочется конкретики...почему нельзя? Почему нужно? По пунктам, по каждой позиции, кто может всё расписать? Или это всё бизнес добавочный для машин?
Сажевик, ЕГР, прошивка и т.д.?
P.S. У отца Прадо дизельный, проехал 40000, говорит динамика не устраивает, машина тупая, тоже хочет шиться.
Спасибо всем!
|