Цитата:
Сообщение от просто евгений
Если значение уходит в отрицательную сторону, может быть плохая герметичность форсунок (пора их промыть), или увеличенное давление топлива . Каким прибором пользуетесь для диагностики ? После издевательств над двигателем ( выбивание , глушение и пр. ) прошивка менялась ? Утверждение : "...коррекция под нагрузкой неизменна в независимости от степени открытия дроссельной заслонки или оборотов двигателя ..." - не совсем верно. Эвоскан "видит " LTFT как долгосрочные топливные коррекции для ХХ , долгосрочные топливные коррекции для ездового цикла при средних нагрузках , долгосрочные топливные коррекции для ездового цикла при высоких нагрузках (актуален только для машин с турбированными двигателями)
|
Сейчас наверное закидают помидорами, но пользуюсь обычным wi-fi свистком, прогу использую OBD автодоктор, либо Torque. В последней есть как раз параметр LTFT для ездового цикла при высоких нагрузках и там значение -23%.
Прошивка стоковая, не менялась. По поводу увеличенного давления топлива, разве насос давит по разному в зависимости от нагрузки? Ведь на ХХ коррекции в нуле.