Моё мнение - всё же принудительный прожиг СФ - это ремонтная, а не профилактическая операция. По дизельным ХЛ/П4007/ССС скажу, что такую операцию проводят при массовом появлении ошибок и последующем вываливании в аварийный режим (там у нас как правило они возникают вследствие чиповки, увы, для этих движков так сложилось...
)
Если вся система ФАП функционирует нормально, то совершенно ни к чему делать принудительный прожиг (тем более визуально это то ещё зрелище...
)
Но почему стандартный прожиг не отображается для пользователя штатно на приборке - для меня загадка, неужели сложно отобразить на дисплее надпись "Внимание!Прожиг!Двигатель не глушить!"