Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
На ручке все чувствуется иначе, чем на автомате, и если машина подтупливает или есть провалы в каких-то диапазонах - Вы уже не можете грешить на трансмиссию - только движок.
Дизеля раскатываются все - какие-то быстрей (10-20 тыс.), какие-то позже (30-40 тыс.). У меня в новогодней поездке поехала значительно лучше летних и осенних, но больно условия хорошие - от плюс до минус пяти, в общем на 4wd ехала хорошо на любой передаче в диапазоне 1200-3500 об.
Если окажется, что действительно ЕГР так сильно влияет на динамику в тёплое время, то скорей всего тоже буду глушить.
|