Цитата:
Сообщение от эрмак
Внезапно раму не сварили из того что было, а проектировали. Проектировали включая эти отверстия. Если бы спроектировали с заглушками на каких то технологических отверстиях, которые не влияют на вентиляцию, то значит с ними и ездили бы. А раз сделали так как сделали, значит был в этом смысл при проектировании, лишние дырки сверлить тоже смысла им нет. Значит они нужны для вентиляции, потмоу что как не крути, а утверждение
полностью оправдано как минмиум с точки зрения химии.
Ну и да, меня тут уже спрашивали, как у меня выходит с 60к пробега и оффроудом загнав рандомно машину на яму делать фотки чистого низа машины. Ответил таогда и повторю сейчас: мыть её периодически надо, а после покатушек это надо делать обязательно, чтоб не городить огороды с заглушками и прочим: грязь попала - грязь отмыли, проблемы нет.
|
Ну начнём с того что вентиляция как раз тут совсем не причём!!!При проэктировании этот параметр совсем не учитывается.А отверстия в раме
это усиление конструкции, добавление ей ребер жесткостию Такая конструкция рамы обладает куда большей жесткостью, нежели монолитная балка. Вторая причина, по которой делают эти отверстия, — это уменьшение веса конструкции и экономия материала. Конечно, уменьшить в два раза вес за счет этих отверстий не получится, но если технические свойства от этого только улучшаться, почему бы не сэкономить немного металла?
А вот по поводу мыть её после покатушек,тут я целиком с Вами солидарен
Но лично для меня это не вариант.Летом на пляже городском не протолкнуться,поэтому выезжаю за город по песку подальше от туристов.А каждый раз после моря выгребать песок и гравий из рамы это уже рабство)))Посему и заморочился с этой идеей по поводу заглушек в крупные отверстия,так как считаю что если что то само в эту раму залетело,должно само из оной и вываливаться!!!!