Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Если не подлежат, то должно быть решение об отказе в сертификации или, как было, раньше, так называемое, отказное письмо.
|
Да что за бред то вообще? Одна из основных норм современного и российского и международного права: разрешено всё, что не запрещено.
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
И разрешены те опции, которые сертифицированы для данного автомобиля.
|
Да что за бред то вообще? (второй раз) В документе сертифицирующим машину есть раздел, где перечислены возможные опции машины. Каких либо пометок о сертификации чего либо там нет никаких и придумывать отсебятину не надо.
Вообще на самом деле вот из-за такой позиции, а-ля "я придумал, докажите что я не прав", и возникают проблемы с железками. Никто тебе ничего доказывать не должен, ты сам придумав проверить свое мнение должен, из вежливости к собеседнику. Юридически изменение конструкции ТС надо регистрировать только в тех моментах, которые так или иначе указаны конкретно, т.е. всё что указано в "основных положениях" и "перечне неисправностей" как минимум, плюс на некоторые вещи отдельные статьи есть, что-то есть в техрегламенте и т.д., но на самом деле всего этого очень не много + надо регистрировать то, чего в ОТТС нет вообще. Все эти пороги, лифты, бампера силовые регистрируются только для того чтоб не долбиться о каждого начитавшегося интернетов вместо чтения законов гаишника. Тупо время потраченное будет дороже потраченных на бумажку денег. Куча народа в ответ на эти "нужно регистрировать бампер" и т.д. говорят гайцам идти лесом и потом гайцов лесом же шлет суд, если до суда доходит. Кто такой Анвир если кто не знает то гуглится в 5 секунд, буквально вчера искал в его блоге на драйве старый пост один и вроде в бж бывшего его крузака есть как раз рассказ как его тех инспектор (уже не рядовой гаец, а именно техинспектор, шишка какая то с МРЭО самолично перстом наказующим поводить решила) попытался заставить снять железный бампер, а закончилось всё отменой решения досудебно. В блоге ARB, ещё раз говорю, есть отдельно материалс с судебной практикой на эту тему, когда без каких то сертификатов и изменений ТС отменяли наезды ГИБДД на владельцев.
Без внесения изменений нельзя тюнинговать оптику, тормоза (на МПС не актуально, это тема буханок, хотя недавно был пост про суппорта от МПС2 на нашей машине, слежу что получится, интересно), да за колеса размера любого кроме 265/60R18 придется 500 рублей штрафа заплатить. И всё. Но нет, блин, открыть законы почитать, начиная с ПДД того же, это лениво, надо свои предположения высказывать и убеждать всех, что они если не верные, то по крайней мере имеют право на жизнь. Ну раз нравится с гайцами бодаться, то имейти такое право, только чем быстрее перестанете доказывать что такие мнения имеют право на жизнь тем меньше будет докапываний гайцов до машин. Да и те же реально изменения, например с фарами, будет проще и быстрее регистрировать, вместо того чтоб колхозить как тут в соседней теме селяне собрались толпой.
Воистину каждый сам творец своего геморроя, только не мешайте своими творениями другим людям.