Был неправ, замарал честь офицера, проехался 60 км по сухому асфальту с заблокир. центром (третье положение крутилки). Машина, понятно, на выброс
Вопрос: а какое, собственно, место торсена (а может протектор просто) подвергается повышенному износу в этом случае?