[Michael35]

Пробег 133 тысячи км. Аут 3, 15 г.
На 128 тысячах решил удалить катализаторы, так как уже на диагностике показало, что подзабит.
В итоге купил все, что в этой теме указано - 2 пламегасителя и все прокладки, болты и пружинки - все поменяли.
Сразу же изменился звук выхлопа - появилось спортивное урчание - некритично, но и не очень нужно. Плюс - чуть уменьшился расход топлива и немножечко (может плацебо) - прибавилась мощность.
Но это не главный минус - появился запах от выхлопа - причем неприятный.
Поехал обратно к мастерам в первый раз - оказалось что новые пружинки очень слабые и при движении - позволяют смещаться трубе и пропускать выхлопные газы - они шли под капот и потом в салон.
Поставили старые - стало получше, но все равно пахнет.
Поехал второй раз - все пересмотрели - нигде не сечет, сняли выпусуной коллектор и поставили на жаростойкий герметик - стало гораздо лучше, но все-таки иногда все равно тащит неприятным запахом от выхлопа в салоне, особенно когда стоишь.
Позвонил мастерам - предлагают приехать и проверить плоскость прилегания выпускного коллектора к голове.
Может у кого-то было что-то подобное - куда еще смотреть и что думать, пробовать?

Добавлено через 2 минуты
Еще минус - несколько раз загорался чек после удаления каталиков и замены на пламегасители - через какое-то время гаснет. Обманку постваил. Вот думаю еще - может на Евро 2 перепрошить?