Цитата:
Сообщение от TAY22
За предложение 15/40, спасибо. Тоже думал об этом, но реальных примеров не видел и не слышал, кроме как в посте из б/ж.
У вас есть опыт эксплуатации проставок?
|
Ну да. Такой размер и стоял. Для того что я хотел меня это всё более чем удовлетворило.
Цитата:
Сообщение от TAY22
Наткнулся на бортжурнал, в нем предложен несколько иной подход установки проставок. Мне он показался более правильным, чем просто установка проставок. + проставки делаются под размер . Созвонился с производителем подтвердили, что готовы изготовить. А вот с амортизаторами из поста возникло затруднение, сняты с производства... Придётся подбирать, а у меня в этом экспертизы нет.
|
Это называется не "более правильный подход", это называется "аппетит приходит во время еды". Начинаем с проставок, потом хочется проставки больше и меняем амортизаторы. Потом вспоминаем что шланги при таком лифте уже стоит поменять тоже. Радуемся. Но тут выясняется что отбойники на передних рычагах с проставками ход на разжатие убрали, да ещё и в отличии от МПС2 передний верхний рычаг неразборный, проставки туда не поставить. Достаем кошелек, покупаем рычаги передние другие (на выбор хоть от МПС2, хоть сразу усиленные), ставим. Глядим на то что получилось, выкидываем купленные проставки и ставим под измененные рычаги и компенсируем задницу, благо стойки с запасом, раз не стоковые. Крутотенюшка. Но оп, мост сдвинулся. Надо дроп панары ставить. Поставили, ништяк, погнали на дачу. Чё это там шумит? Блин, а кардан то угол поменял, на трассе ой как неприятно ехать. Но есть решение, надо поставить дроп на мост, поворачивающий на несколько градусов его, плюс проставку в кардан чтоб длинна стала соответствовать. Ништяк. Колесиси поставили - вообще ништяк-ништяк стало, красотища. Только вот там где комрады на грейдере 60-70 едут, у тебя 40-50 км и дальше управляемости звезда. Почему? О, блин, так со всеми переделками ты забыл, что проставки не добавили энергоемкости передней подвеске, да и зад стал длиннее и несколько подверженнее отрыву, что никак не компенсировалось пружинами. Значит что? Значит выкидываем проставки, стойки и пружины и ставим комплект стоек с пружинами нормальный. Тем более газелевские амортизаторы, которые чёткие пацаны ставят со словами «грузовой машине хватит и нам прокатит» сдохли быстрее че дохнут родные, на которые многие жалуются. Почему то. И наконец стало всё ништяк вроде, но тут...
Продолжать могу долго. Ты если решил поставить проставки, то ставь проставки. Они не изменят особо жесткости подвески, доработок никаких не потребуют и вполне проживут со стоковыми амортизаторами сзади. А если ты хочешь что-то другое, то садишься и думаешь что ты хочешь и что для этого надо изменять в целом. А не переделываешь по 10 раз машину, потому что то одно не так полезло, то другое. Я поставил проставки чтоб посмотреть нужные мне нюансы, я их посмотрел, что надо, потом сел и посчитал подвеску целиком новую. Завтра если опять косяков не случится отчаливаю отдыхать, вчера машину поднимал перед поездкой всю смотрел - докопаться не до чего, за ~25 тысяч пробега с новой подвеской. Лезть там некуда, шаманить нечего, даже резиночки не стерлись нигде как не надо. Чего ещё хотеть от такой машины кроме надежности и стабильности после переделки?)))
п.с.
Цитата:
Сообщение от TAY22
но как писали те кто пробывал, задние нужно "допиливать" ...
|
Кстати это я и писал. Но после напилинга вопросов к ним нет.