[эрмак]

В четверг будут менять по гарантии передний редуктор. Приехал наконец, ждет меня, заменю его и ТО-6 (90к км) сделаю.
Зимой, в феврале, ещё когда лифтовал, но колеса были в штатном размере обратил внимание что редуктор потеть начал. Присмотрелся немного и в марте когда по плану было ТО с заменой масла в редукторе поехал к ОД. На пробке красовался вырванный зуб, после разбора редуктора понятно стало что печалька там. Я вроде тут уже где-то писал про это. Редуктор приговорили на замену в сборе в первых числах апреля. На складе не оказалось и его пришлось везти из-за границы. Я не знаю уж по каким там конкретно причинам, но с ситуацией с поставками из-за границы в условиях короновируса ехал он 4.5 месяца по итогу. Машинка обулась в 35-е тапки уже с таким редуктором и всё время так и ездил. Обе блоки включать и оффроадить это вообще была отдельно прям "песня", на самом деле. Редуктор естественно никто при всём этом не обслуживал нормально и там вообще и каша вместо масла с хорошим пробегом и перегретая из-за поломки, и наверняка стружка/осколки. Должны были заменить за 3 недели, на мелких колесах ещё, да кто же знал что так выйдет. Короче по итогу всё это время и все поездки я гонял с неисправным передним редуктором.

Из минусов резину спереди жрало естественно с конской скоростью, даже перекидывая перед-зад колеса сожрало сейчас раза в 2 больше чем должно было на этой резине с таким пробегом. Ещё из минусов то, что я изначально на ГП 3.6 катался и смотрел что как по машине будет, но быстро решил что всё-таки стоит 4.2 попробовать, но из-за траблы с редуктором естественно самому лезть туда когда новый едет не вариант был, так и ездил на 3.6. Ещё из минусов, из за редуктора косячного развал собираться собирался но долго не держался в норме, лишние люфты появились, ну и это тоже лепту внесло в сжирание резины передней.
Из плюсов, мотора, я х.з. как кому там для дрег-рейсинга мощности не хватает, но на 3.6 я откатал с 35 тапками и вот таким редуктором на данный момент 21 879 км и в принципе его хватает для повседневной езды. Хотя конечно 4.2 предвкушаю уже прям, но с ней я просто получу фактически стоковые параметры, там 2% различия будет. И всё хватает, ночью вернулся с поездки экспрессом, 1750 км из которых 1200 асфальт и 550 грейдера-грунтовки но без оффроада, скоростной режим +15, 4 человека и 200 кг груза, 9.7 литров по итогу всей поездки расход. И ещё из плюсов то, что вынуждено я убедился что у этой машины запас прочности и проходимости реально конский, когда с поломанным редуктором и всё-таки неоптимальной ГП по итогу первым я признавал, что дальше страшно уже мне на данный момент, а не машина пасовала.
Вот такой вот мини-отчетик по гарантии.