[v888v]

Сообщение от jk3

..
Кто-нибудь знает зачем в D+Тормоз мозги вариатора держат вторичное давление аж в 1.2-1.3 бара, когда при езде по трассе всего 0,5-0,6 бара?
Я думаю, именно из-за этого и вибрация.

Вторичное давление - для ведомого шкива.
Вторичный - ведомый.
Передаваемый крутящий момент требуется не малый. Нужен хороший прижим ремня к конусам ведомого шкива.в момент трогания. При скорости ситуация меняется. Это основной смысл. Имхо.

Если уточнять, то вот:

Оптимальное давление магистрали и вторичное давление определяются по углу нажатия педали акселератора, оборотам двигателя, скорости вращения ведущего шкива, скорости вращения ведомого шкива, сигналу выключателя стоп-сигнала, сигналу переключателя блокировки зажигания, сигналу блокировки, напряжению, расчетному передаточному соотношению, температуре рабочей жидкости и давлению масла, в зависимости от дорожных условий.