Цитата:
Сообщение от ALEKS AD
для машины подобного класса
|
Какого класса? МПС3 это уазик японского розлива. Не слежу, какая там кредитопомойка сейчас самая популярная, но вот у неё без вариантов будет комфортнее чем в МПС3, она будет лучше управляться чем МПС3 и в пробках проблем с кондером почти наверняка таких не будет.
Цитата:
Сообщение от Sergl
А была тема по электо вентилятору?
Поискал - не нашел.
|
Вентилятор артикул MN123607, релюха 8627A030, болтик там тоже с каким то артикулом есть с ценником в 100-150 рублей, но мало кто заморачивается, там стандартный вроде М8х25 стоит из ближайшего магазина. Прозвонить косу, там не на всех косах есть провод нужный, тут большие споры были на эту тему, у меня коса была полноценная, у некоторых "лайт" вариант и там провода не хватает, который любой электрик за 5 минут прокинет. Вместо вентиляторов по этому артикулу можно ставить любой нравящийся аналог, всё работает, проверено. Релюху тоже любой аналог можно взять, у меня их 2 например, одна "на каждый день" родная, другая "едем в говна" короткозамкнутая от таза донор переделаный из ближайших автозапчасте за 50 рублей купленая чтоб фигачило на постоянку. Перетыкаю их по необходимости. Вот и вся тема про карлсона второго, тут где-то реально тема большая есть, но это искать дольше чем написать это сообщение было.
п.с. Кстати если кто будет читать эту тему реально желая с кондером ездить до более высоких температур, а не фигню писать, то просто включайте кондер второго ряда, это сильно снимает нагрузку с основного кондера и +40 не проблема уже. Как вариант при этом основнйо кондер переключить в режим "забор воздуха с салона", это ещё сильнее снимет с него нагрузку в жару, а вентиляцию обеспечит кондер второго ряда. Кнопка его включения с переднего ряда стоит на тех комплектациях МПС3 для жарких стран, на которые штатно ставят и второй карлсон, а у нас ручками потянуться придется назад.