Расскажу еще неожиданнее историю... Еду мурманск-вологда-москва, 2000км, сентябрь.
Проезжаю 800 км - чувствую CVT что-то хандрид, но неопределенно. Ладно, сервис только впереди, где вологда-ярославль-мск, едем дальше.
1000км - вылетает чекэнджин, cvt тупит еще больше, обороты движка повышаются сильнее, t вариатора в норме, 75-80.
Примерно 1100км - cvt резко поплохело, неверное это и был аварийный режим, по ровному - максимум до 90-100 км.час, в горку с трудом с замедлениями до 60-70, про обгоны ваще молчу. Обороты движка 3-4-5 тыс., t вариатора поднялась некритично до 83-85 град.
Чё делать?, остановки/охлаждения не помогают, сервисы все там же, едем дальше.
Липин бор, перед ночевкой достал ноут, читаю ошибку: 1590 - трансмиссия
Гуглю, пишут в том числе как вариант ошибки по шине, ни на что не влияет (ха, у меня-то реально cvt в ауте), бывает вызвана постоянно включенным ELM327. А у меня как раз андроидГУ и Torque с 5 параметрами. Вынимаю elm, завожу - ошибка не уходит, ладно, утро вечера ... ну вы знаете. Ночуем.
Утром завожу и о чудо, ошибка ушла, едет все нормально! Осторожно еще прислушиваюсь к авто 10-20 км. и мне становится легче на 100т.р.
С тех пор более 4т.км проехал - все ОК (тьфу*3).
Вывод: если видишь дырку - нехер сразу совать туда чё попало.
Да, с торком было удобнее... буду разбираться позже.