Показать сообщение отдельно
Старый 22.12.2020, 22:28   #619
Половец
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 160
По умолчанию Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)

Цитата:
Сообщение от Maxey Посмотреть сообщение
Ну там выше, Олег, приводил прайс ремонта своей машины, где 200 тыщ стоили запчасти и работы еще 50.... Там помимо двигателя, он еще много чего делал, но все равно получается 100+ тыщ на двигатель....

А диагностировать не разбирая двигатель можно как то? Я имею в виду залегшие кольца..
А диагностировать не разбирая двигатель можно как то? Я имею в виду залегшие кольца..[/QUOTE]
Привет , делал ДВС своими руками , вплоть до того что вытягивал поршня с двс не снимая двс с авто и не отнимая от коробки ( мотористы убеждали что это невозможно и так нельзя ) ,
после ремонта пробег уже к 10 приблизился полет нормальный.
По залегших кольцах , масложор не показатель а точнее кольца были залегшие но как такового масложера не было грамм 30-50 на 1000 км , правда стиль езды в основном до 120-130 на трассе в городе средний ,
думаю основным показателем есть эндоскопия ( натертость цылиндров ) , при ремонте проверять "яйцеобразность " цилиндров установкой нового оригинального кольца , на моем не взирая на натертости кольца стали в идеале с зазором в замке в стоке ну и и пробег ,
с пробегом в 130-150 можно спокойно вскрывать двс и менять кольца ,и вперед на ближайшие 300 тыс 100%, так как там все уже притерто ( да на всякие там "задиры" если они незначительные не обращаем внимания на работу ДВС не влияют .
главное условие успешного ремонта , ОРИГИНАЛЬНЫЕ БОЛТЫ ГБЦ , ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА НА ПОРШНЯ СТАНДАРТНОГО РАЗМЕРА , НИКАКИХ ПРОТОЧЕК ЦИЛИНДРОВ , к пробегу 130-150 как раз цилиндры " притираются " и все лишнее в том числе "ХОН " превращаетца в закоксованность маслосъемных колец , которая имеет консистенцию керамической плитки , не надо обяснять что ни какие раскоксователи там не помогут, да обязательно регулировка зазоров клапанов с пробегом в 130-150 тыс 100% она необходима
Да и еще перестаем лить мочу этикеткой масло 0-20 , заливаем 5W30 сам такое залил фирмы зик , думаю лить 10W40 , лил такое на ГДИовский ДВС показало себя с самой лучшей стороны а на гди условия пожоще чем на простом атмосфернике ,
Так вот примерно так , все перемацал своими руками узрел своими глазами , и еще если авто с 50 % пробегом на газу от пробега в 130 тыс км процедура обязательная .
Удачи .
Половец вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: