Цитата:
Сообщение от wu_fam
Какие эксперименты? Вы с луны свалились. За бортом -45. Машина стоит на прогреве, даже час будет работать если ,то с выхлопа не выплюнет всю воду. Для этого на прогретом движке перегазовывают. Куда-то ехать в -45 смысла совсем нет. И вот для того ,чтоб выхлоп не перемерз, необходимо как-то воду выгнать, может вы умники подскажите, как не двигаясь с места это сделать?
Вопрос к тем кто понимает о чем речь, а не тем ,кому поучить кого-то надо.
Тут можно смеяться? Ответил бы по теме что-то , было бы может и смешно, а когда не знаешь и ещё иронизируешь ,тут лучше уж помолчать бы  |
Цитата:
Сообщение от wu_fam
Спасибо, в мануале читал, про отсечку не нашел. Значит есть. Логично.
Пугает частота запусков, сигналку у оффициалов ставили, сам ещё не видел , куда на двигатель датчик прилепили, приеду в город посмотрю, но на ниссан премьера 1,8 движок в -40 заводился раз в 2-2,5 часа , с автотеплом, тут агрегат побольше, так же автотепло постелено, но заводится каждый час , полтора. Время работы 20 минут при -15 запуск прогревается в такой морозо до 54° максимум.
|
Те кто вам иронично отвечал видимо просто не понимают о чём и для чего эти "перегазовки", так как у них нет таких морозов. Даже у нас большинство этого не понимают, что говорить о жителях тех регионов где не бывает таких морозов!?
Про то, что не повышаются обороты выше 5,5, то это (ИМХО) из за сильного мороза. Что-бы выгнать всю воду (конденсат) из глушителя не обязательно ездить на авто, можно "прогазовать" в течении 2-3 минут и сразу заглушить ДВС. Ладно если авто рядом, то можно выйти и произвести эту процедуру, а как быть ночью, не спать и выходить??? За 2-3 прогрева на автозапуске без "прогазовки" может уже перемёрзнуть.
Я себе на авто поставил предпусковой подогреватель, но правда пользовался реально для прогрева перед запуском несколько раз, использую сразу после запуска ДВС, для быстрого прогрева. Климат меняется и сильные морозы уже редкость.