Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
Спасибо за перевод.
В принципе, так и предполагал, что TaxAdviser путает "полноприводный феномен" (так называют ощущения водителя при заблокированной муфте и выкрученном руле на малой скорости) и возможность улета в кювет.
Это два разных понятия. Если не выключать ASC, считаю, что движение в режиме 4WD Lock будет более устойчивым. Но и забывать про законы физики тоже не следует.
Про торможение двигателем думаю так: если нет другой возможности (например на многокилометровых затяжных спусках) - пользоваться, не совершая резких переключений передач, приводящих к дополнительным ударным нагрузкам на ремень/цепь ГРМ.
|