Цитата:
Сообщение от LestorGL
При этом в шапке темы есть вот какая информация:
"Информация об оригинальном аккумуляторе, установленного с завода на Outlander 2013-2014-2015
Аккумуляторы HITACHI относятся к необслуживаемым кальциевым свинцово-кислотным АКБ."
Получается если стоковый аккумулятор относится к необслуживаемым, то уровень электролита в нем не надо проверять?  |
Увы, но так заявлено у производителя этих АКБ. У нас в понимании необслуживаемый АКБ, это где нет пробок для ревизии и измерения плотности элекролита. Почему производитель так позиционирует непонятно.
Доливать воду без подключения к ЗУ смысла никакого нет! Так как электролит не перемещается, и будет на поверхности просто вода (образно).