два аккума одновременно в параллели как-то негуманно заряжать
у каждого своя ЭДС, своё внутреннее сопротивление и т.д...
лучше поотдельности
контора явно сэкономила не оснастив дизельные версии регуляторами напряжения на каждый аккумулятор
при зарядке внешним устройством лучше полностью отключать аккумулятор от схемы автомобиля, так рекомендует производитель ТС
интересно, а летом на одном аккумуляторе вместо двух, как в тропическом исполнении дизельной версии, можно ездить? перезаряда не будет? должна же как-то учитываться суммарная емкость и прочие параметры...
(мысли вслух, т.к. мне не критично)