Цитата:
Сообщение от просто евгений
Подшипники между опорой и верхней чашкой стали плотно или с небольшим зазором ? Если с зазором ( небольшим ) , то они и могут стучать именно при трогании. Колодки и суппорта исключаем ? Фебест , именно резину и любые детали , где есть резина , для себя ставить не надо . Опоры не стучат только оригинал . Каяба и Масума - отстой , проверено лично . Но это в движении.
|
Колодки и суппорта исключаем.Там характер стука не такой.Да и до замены всего этого хозяйства со стороны суппортов стуков не было.При езде по гребенке от них стоял бы настоящий грохот.
Не пойму про какой зазор речь? Подшипник в любом случае притянется при затягивании гайки штока.Если он не так сидит сразу будет скрип,а то и скрежет. И его сотрет почти моментально (это же пластик).На старом ауте воткнули подшипник криво сразу появился скрип при повороте руля (это явный признак,что подшипник сидит не так). Посмотрел свои записи ставил все же не Фебест (что это г знаю) ,а SAT (тоже г,но что было).
Все же грешу на резинки стаба. Стаб ,сам металл скорее всего изношен.
И даже при установке родной резинки может стучать(повышенный зазор)
У родной резинки д.22мм. Просто надо поставить резинку с меньшим диаметром на 21мм .Ну или как делали не однократно.Подложить по нее кусок ремня ГРМ.
Есть еще способ уважаемого
megaaxel наверное так и сделаю.
Задние резинки поставлю от аута 3 (там меньше на 1мм диаметр у родных 20мм у 3 аута 19мм),а родные "изношенные" (онив хорошем состоянии (хорошо,что не выкинул) воткну вперед.Как раз должны встать с учетом износа у них и будет где то 21ммм.
Ну еще остаются опоры двигателя и как тут писали резинки крепления радиатора (ни когда про такое не слыхал,но хз)