[Мачор]

Сообщение от Smileyfox

Можете ссылочку про два генератора?
А то аж интересно стало, чесслово

Сообщение от Мачор

обычный генератор


у 4N1 генератор с двумя статорными обмотками в одном корпусе (фактически два генератора) для увеличения тока при зарядке двух параллельных аккумуляторов


ну, в общем, экспериментируйте

Сообщение от Smileyfox

Занятно. Я этого не знал.
Признателен за инфу.

Сообщение от Тай

Тоже не знал. Так может вы прольете свет на неизвестный алгоритм напряжения на дизеле? Реально и 12В бывает. Не связанно ни с нагрузкой ни с оборотами ни с режимами работы. Только на трассе стабильно не разряжается, ну на память выше 13,7В.
Три раза уже прикуривал. АКБ разряжены, так машина дальше разряжает. Это сразу было с новья я мониторил. Просто прошлые 2 зимы я подзаряжал, а в эту забил.

Сообщение от Мачор

дело не в дизеле
надо смотреть генератор
если в говнах его засрали, то щетки не будут плотно прилегать к коллектору и обмотка возбуждения не будет создавать магнитное поле
разборка и чистка
я б с этого начал, если, конечно, засратость имеет место быть

Сообщение от Тай

с новья такой алгоритм не только мной выявлен, и не только на этом форуме.
Спорт у нас городская, трассовая

Сообщение от Smileyfox

Подтверждаю.
У меня охранная система мониторит в т.ч. и напряжение. Периодически напряжение показывает 12.7 во время движения на прогретом двигателе и заряженных батареях, в говна не езжу, максимум - грунтовка после дождя, без ныряний и купаний

Сообщение от Мачор

тут еще вот такая схема с влиянием на зарядку Engine-ECU
возможно, надо инспектировать всю схему, а может быть и прошивку

Сообщение от Smileyfox

Возможно, "зеленые" технологии?

Добавлено через 2 минуты
Для "северян"- отследить состояние управляющих входов, отсоединить от "мозгов" и управлять внешним сигналом для лучшей зарядки.
На "югах" за 3.5 года каких либо последствий нет, недозаряд отсутствует

поискал на эту тему
есть еще инфа (см. схему)

проверять надо всё, и проводку, и контакты, и регулятор напряжения, и мозги двигателя