До красной зоны , не знаю не знаю , на моем максимум 3,7-4 и пошло переключение , на следующую передачу , авто на газу но после 2,7 переключает на бензин -газ а после 3000 чисто на бензин ( бензин 100 октановое ) , а по набору скорости при обгоне если прошляпить то можно и авто перевернуть , прет как дурная .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от distan
Всем привет, XL 2.4 cvt. Месяц назад взял авто, пересел с лансера 2.0 мт и все это время пытаюсь привыкнуть к вариатору.
Интересуют следующие моменты:
1. При разгоне до 80-100 км/ч машина очень медленно разгоняется, сложно идти на обгон, не всегда уверен даже смогу я сейчас обогнать или нет. Обороты поднимаются до красной зоны, мотор ревет, а динамика слабая, такое чувство что пытаюсь разогнаться на вазовской десятке и выжимаю все соки. После лансера на механике где я всегда уверен что воткнув 3 я обгоню то тут такого нет.
Причем на более высоких скоростях 100-130 динамика отличная.
2. При езде в пробках, допустим когда отпускаю тормоз и нажимаю газ машина дергается. Также дёргается если отпускаю газ а после чего нажимаю на него обратно. А не дёргается она если совсем ласково прям чуть дотрагиваясь по тихоньку нажимать. В общем никакого комфорта с этим нет, когда ты пытаешься найти вот эту грань. Со сцеплением на механике проще жилось. Со стороны если смотреть на меня, то каждый раз когда в пробках начинается движение, я выгляжу либо как чувак, который залип в телефоне на зелёный свет и после того как ему просигналили очнулся и резко поехал, либо как тормоз, который никуда не торопится и начинает ехать когда все уехали уже.
Не знаю норма это или нет, на вариаторе первый раз, пока впечатления не ахти, знакомых с вариками нет, чтобы сравнить хотя бы.
|
да и на светофоре ато даже без пригазовки просто отпустив тормоз уже должно двигаться вперед и при том уверено , даже если авто стоит под горку ни каких откатов назад на драйве не должно быть