Цитата:
Сообщение от Зингельшухер
из Питера в Москву по м-11,круиз 135 км\ч расход 11.7. Обратно вообще не спешил,круиз 105 км\ч расход 7.7.
|
Аэродинамическое сопротивление движению авто растет (если я не забыл школьную физику) пропорционально квадрату скорости - вот вам и результат.
Мой личный опыт поездок по М11 показывает следующее: 1) при круизконтроле, установленном на 130 км/ч есть еще хоть какие-то шансы ехать на 6-й виртуальной передаче вариатора (при этом трансмиссия переключится на пониженную не только на минимальном подъеме, но. зачастую, даже при порывах встречного ветра; 2) все, что выше 130 км/ч - практически постоянно на 5-й передаче (в лучшем случае); 3) если ехать не на круизе, а "на акселераторе" - есть еще какие-то шансы удерживаться на 6-й передаче, своевременно отпуская газ при переключении с 6-й на 5-ю и на скоростях выше 130 км/час.
для себя сделал вывод, что по М11 буду ездить на круизе 130 км/час даже там, где по знакам - 130+20 км/час, т.к. и денег жалко, и время на заезды на АЗС начинает отъедать сэкономленные за счет более высокой скорости минуты.
Кстати, мой абсолютный рекорд на трассе М!1 - 24 литра на 100 км. Достигнут при скорости 130 км/час на промежутке Тверь - СПб с тентованным прицепом 2м*4м.