[Тай]

лифт подвески "обычный" просто смещает диапазон хода подвески в другой диапазон, "ниже". Тем более в основном лифт подвески для больше размером колес, и чтобы они не упирались в арке на столько же удлиняют отбойники. Или пружина при лифте больше витков и она является ограничителем сжатия.
Вот мои замеры амортизатор задний риф, по центрам:
растянут 53см (51см штат)
сжат 34см (32см штат)
как видно идет смещение на +2см, по факту на колесе не мерил.
Да на то он и лифт, что поднимаем все агрегаты(кроме заднего моста) выше от земли увеличивая геометрическую проходимость.

Передняя подвеска на рычагах работает как трапеция, и ход не увеличить просто так. При "обычном" лифте жесткой пружиной условная середина хода подвески смещается "ниже" и теперь ход отбоя меньше, машина стала хуже проходить ямки, и запаса на вывешивание колеса в диагоналках, или при закапывании меньше. Зато увеличился ход сжатия для "прыжков", для загрузки машины.
Ставили проставки под верхнюю шаровую на Спорте 2, на Спорте 3 она запрессована в рычаг. Или измененный рычаг для компенсации хода отбоя.