Цитата:
Сообщение от Самодел
@Plohish01, Ефим,привет!возможно когда то был перегрев,вот расшифровка данной ошибки:Причины возникновения ошибки P0741
Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность в корпусе клапана
Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Ошибка P0741 - Электромагнитный клапан муфты...
P1710: Сбои сигнала скорости движения ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ ECU вариатора определяет неисправность по быстрому изменению расчетного сигнала скорости движения, получаемого от ECU ASC. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ •Разность между расчетным значением скорости движения и измеренным значением в промежутке менее 0,1 секунды составляет 17 км/ч или более.
Скинь клемму минут на десять-пятнадцать чтобы обнулить ошибки и понаблюдай если ошибок не будет всё хорошо а если появятся снова надо искать причину.
|
Ага понял спасибо.
как раз по перегреву получается что на момент половины моточасов где то. Возможно это было тогда когда в 72 тыс км пробега я официалам доказывал что у меня варик ловит перегрев и мы несколько раз катались с подключенным компом чтобы зафиксировать и мне тогда радиатор вариатора у официалов ставили. Хотя могу ошибаться. я не знаб когда счетчик моточасов обнуляется. но судя по моей картинке сейчас у меня порядка 3157 прогретых моточасов и ошибка была на 1156. как раз чуть более чем в половину пробега.
так как сейчас 194 000 км пробег то как раз выходит в районе 72 000.
может моя логика не верна))))))))
по остальным не знаю. но сегодня когда масло меняли аккум вообще скидывали с машины