Re: Subaru XV
Расстался с XV СVT 2.0 12 г, после 8,5 лет и 285 тыс пробега. Авто подустал, и я тоже. Хотя расставаться очень не хотелось. Радовало многое, управляемость с прощением ошибок, даже крафтовый и функциональный салон. Грунтовку с гребенкой и кочками требовалось проезжать с ускорением, подвеска лучше отрабатывала. Поскольку досталось первое поколение с "инновационным" вариатором и двигателем FB, то не избежал детских болезней, перешедших в патологию. Лечилось болезненно и дорого. Хотя знакомые владельцы дилерских европейских марок авто успокаивали, сравнением своих пробегов до больших разборок относительно XV. В остальном, мало что вызывало сколь-нибудь значимые хлопоты. Никаких проблем ни с электрикой, ни с подвеской. Однако же цена новых Субару отправила в салон Мицубиси. В будущем, не исключаю попытку прибрать вторым авто мало годовалый праворульный XV - влечет в перспективе большие возможности в ремонте или замене двигателя и трансмиссии.
|