Цитата:
Сообщение от Sergey1966
А Вы покажите мне хоть один сертифицированный в мире комплект для тюнинга
|
Ты извини, но это на троллинг смахивает сильно.
Машина при получении разрешения на эксплуатацию проходит сертификацию целиком, вся. И получает пакет документов где указан некий список допов. Если установить какой то доп из списка определенных, но вне списка разрешенных в сертификации машны, то машине требуется пересертификация. Целиком всей, снова, а не фрагментарно. В народе это называется "регистрация внесённых изменений".
При этом на наличие каких то сертификатов на сами установленные компоненты не штатные всем плевать, потому что даже если там сертификатов будет как у дурака махорки, но машина в целом не будет соответствовать требованиям, то машина заветных изменений не получит в документах.
Просто конкретный пример: на МПС3 в Тае (и не только там) идут 17-е диски. Официальнее некуда, сертифицированнее тоже некуда, прям от мицубиси. Но если поставить эти же самые колеса на спорта, то на всю эту сертификацию и оригинальность "конкретно для МПС3 прям от самого автопроизводителя" будет плевать, потому что в РФ этой размерности в ОТТС нет. Так же плевать на все "сертификаты" любых других доработок "в мире", если "в РФ" в бумагах они не указаны или указаны с другими свойствами.
А тормоза при изменении суппортов в некоторых машинах перенастраиваются совсем по другим причинам. И МПС3 надо раза в 2 уменьшить время разгона до сотни, чтоб ему это возможно (и то не факт) стало актуальным.