@halt, по моему мнению —
звук нормальный; сам вариатор визжит по другому.
Провал — это следствия работы стоковой (штатной, заводской) прошивки ECU CVT, адаптивная реакция программного обеспечения на изменение стиля "вождения". Заметьте, Вы же подъезжаете к светофору/перекрестку/пробке, как правило, на пониженных скоростях, оборотах; порой, здесь же, движетесь с предельно низкой скоростью. А само начало маневра (например, старт со светофора) происходит динамично. И, как раз, на второй-третей, четвертой секунде, происходит этот "провал".
Отключение адаптации CVT - решает эту (и не только) "проблему" в кавычках.
По поводу "смены жижи и нивелирование провалов", как мне кажется, эффект плацебо. Как ремарка: если планируете, коллега, поездку в "тёплые страны", то стОило бы задуматься радиаторе CVT. Эта мера, более чем на 50%, сняла бы тревожность и вопросы вероятности перегрева трансмиссии в летний (и не только) период.
Оффтоп
Не хвастовства ради или рекламы, скажу, что с установленным радиатором я гонял на Ауте и по горам Греции, и в Италии, и Испании. А там жара +37С в 07:00 a.m.! И ни каких "неуверенностей".