Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
Смотрю ,инструкция для БАМа.))))
Как непосредственный участник тех событий на БАМе и именно с техникой,как бензиновой,так и дизельной. Техника была как наша,так и импортная. Были машины и с воздушным охлаждением-Магирусы из ФРГ.Там стояли автономные обогреватели кабины. Вся техника в основном не глушилась в зимний период,круглосуточно.А если глушилась,то со сливом воды. Были случаи и с заливкой соляры в систему охлаждения и даже браги в бульдозер Комацу(для быстрого ее приготовления). В систему охлаждения была залита на 99%-вода.))) В кабины были установлены,дополнительно(самими) масляные радиаторы,подключенные к системе охлаждения масла. В кабинах,всегда было более чем тепло. Радиаторы охлаждения- закрывали подручными средствами.
В один прекрасный момент,привезли нам импортного антифриза и всю технику заправили им. Но это было недолго!))) В технике стало,реально холодно! Поездив так недельку-весь антифриз был слит на фиг и залита опять вода! После этого наступил,опять -Ташкент!))))
Вот так реально эксплуатировалась техника на БАМе!))))
|