Сообщение от aamozhaev
Ну там, "в многих темах", все и приходят к неким выводам. Если Вы читали, то и должны были составить себе коллективное мнение форума.
"Дилер" отличается от других сервисов только тем, что у него точно дороже, это раз. И два, тем что у него могут в загашнике быть запчасти, которых у неофициала может не быть (сейчас это критически важно может быть!). А именно стоящая под разбор тестовая машина...)) Именно так мне у "дилера" при замене картриджа топливного фильтра сломали корпус его, который стоит на Автодоке 40тр со сроком поставки от несколько дней... Я присутствовал при ТО, поэтому попытку... склеить корпус пресек сразу, через 2 часа принесли с тестовой, как они сказали, машины (надеюсь, что не с клиентской, которая без присмотра хозяина ТО, так сказать, проходила) и поставили. Я писал тут про эту историю. А что было бы если бы доверил неофициальному сервису??? Лучше уж самому было сломать... Так что вот всего два отличия "дилера" от прочих.
Я пользуюсь услугами одного клубного сервиса, но рекомендовать его не буду, т. к. там те же раздолбаи, которые одинаково занимаются любым автомобилем, не читая инструкций к нему. Единственное, что там дешевле и все проще в смысле понятий... а еще мне ближе до него.))
Ну их всех...
PS. По любому на каждом ТО надо присутствовать, зная артикулы расходников наизусть, зорко следить за телодвижениями слесарюги. А у "дилера" еще и за тем, что бы Ваша машина не стала случайно донором. Если срок гарантии еще не скоро заканчивается, я бы поехал к "дилеру", проверил все артикулы их расходников ДО начала (а лучше со своими приезжать!!!), далее присутствовал бы обязательно!
|