Цитата:
Сообщение от krpb
Если правильно понял, на АКП автомобиля МПС3 есть заливное отверстие, расположенное справа по ходу движения, которое одновременно является контрольным. Каждая проверка уровня технологической жидкости сопровождается (по крайней мере должна) заменой прокладки. Проверка производится при определённой температуре.
Так?
За четыре десятка страниц, почему то никто не дал простого ответа.
Интересничают, интеллектом меряются, на другие ресурсы отправляют и прочая демагогия из разряда "каждому известно".
Зашёл к вам из любопытства. Предыдущую модель уже всю обсосали.
|
Не так. Снизу отверстие, оно и контрольное и сливное. При температуре АКПП 42-46 градусов (не точные числа!) после откручивания пробки должна капнуть жидкость, именно капнуть, а не литься или вообще никаких ее признаков, тогда уровень в норме. И т. д. Прокладку пробки можно (нужно) сменить.
А сливается из того же отверстия уже после дальнейшего выкручивания "стаканчика"... Вообще в сервисном руководстве все изложено. Не очень понятно зачем на форуме искать ответ.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от evg_krd
В общем да, все так. Прокладка спокойно пару замен выдерживает. Вы еще забыли про уровень "уровня". Тут много комий поломано. Кто-то меряет миллиметры г-образным ключем, кто-то льет под пробку. Собственно вся тема об этих 2 вопросах!
|
Если Вы троллите, то тогда ладно... ))
Тут речь про АКПП, поэтому совсем не надо г-образного ключа и под пробку лить не стоит драгоценную жижу...