Цитата:
Сообщение от akrutsko
ресурс сажевика прямо связан только с тем способен ли владелец следить за машиной, мотором и топливной...
способен ли владелец найти причину почему прожиги начались чаще или дольше идут по времени ... или при любой даже мелкой проблеме, владелец бежит радостно вырезать сажевик, даже не пытаясь чинить паламатый двигатель или банальный датчик
кстати у нас все кто занимается прдбором авто в первую очередь смотрят на месте ли сажа, егр, каты - если на месте, верный знак что машина будет в идеале
если хоть что-то вырезано - ездил колхозник и мотор скорей всего усосан в какахи... (а 99% так и есть)
на вторичке машина с родным сажевиком и побегами даже 200+ стоит прилично дороже чем машина с пробегом "до 100" где это отрезали
|
В чем польза автомобюлю и окружающей среде от DPF фильтра?
Уменьшение размеров частиц сажи привело к тому, что человеческие фильтры их не могут улавливать и не пропускать в дыхательные органы.
Ну ладно еще клапан EGR - можно допустить, что он повышает процент сгорания топлива. Лучше ли от его наличия автомобилю? Вопрос риторический)
Убить DPF фильтр может не только нерадивый собственник автомобиля, но и программные ошибки производителя, как у LR, например.