[эрмак]

- Система EGR была серийно впервые применена в 1972 году на GM-овских Chrysler и немного в другой реализации на Вuick. Это именно массовое серийное применение, а существует он с 30-х годов. Так что про эклогою тут мимо. Сейчас это часть экологической системы, но говорить что он там стоит ради неё это всё равно что сказать что глушитель в машине ради экологии, в нём же фильтры стоят, тот же DPF. Или карб заменили инжектором/турбиной ради экологии, ага.
- Из-за того, что для сгорания топлива в воздушной смеси ему надо перемешаться максимально равномерно, а этот процесс занимает время, не всегда доступное во время такта мотора, топливо-воздушная смесь должна быть либо избыточно содержащей кислород, чтоб не полностью перемешенное топливо сгорело всё-таки целиком, либо топливо сгорает не полностью. Так что для уменьшения окислителя в цилиндре достаточно просто меньше воздуха подать, что на машине с турбой сделать вообще запросто. И перемешается, кстати, равномернее из-за меньшего объема. Так что легенда о EGR тут мимо снова.
- TD42. Кто из владельцев джипов не знает этот мотор? Легендарный. Если не знаете, то почитайте, это интересно. Коротенько: его ресурс не миллион, а миллионы километров совсем не в тепличных условиях. Его крутость зашкаливает на столько, что живой Y60/Y61 с TD28 может стоить целиком столько же, сколько бодренький TD42 тех же годов один. На нём есть ERG, его степень сжатия 20+ и ресурс, как выше сказано - миллионный, что разом убивает все легенды про СЖ и низкий ресурс моторов с EGR без DPF, одним махом. Про современные коммерческие дизеля можно даже и не начинать разговор, в принципе TD42 оттуда и вырос, так что там ещё сурьёзнее всё, до сих пор.
- Те, кто не любят Ниссаны, могут любить Тойоты. В принципе 1HZ то же самое. Но он интересен своим турбопотомком 1HD-T у которого как раз и снизилась СЖ. Интересно даже, почему? Кто сможет догадаться? EGR стоят на них обоих, сразу, но один атмо а другой турбо, первоначально это было чуть ли не единственное конструктивное отличие.

Вообще продолжать перечисления можно долго, но смысла в этом мало.
Про сажу, которая должна полностью сгореть став СО/СО2, с выбросами которых типа борются как раз, это и так на уровне простой логики и химии 7-го класса, так что тоже писать особо смысла нет.

Расширяйте кругозор, учитесь думать головой, и никогда не составляйте мнение по одной, непонятно кем написанной, статейке в интернете, чтоб потом с пеной у рта чужие глупости повторять.