[эрмак]

Не, парни, это уже не туда разговор пошел.
Спорт можно сравнить с прадиком и форчунером. Ставишь на них большие колеса или нет, пофигу, потому что у этих машин есть общее - ресурс. Можно обуть их обе в нормальную не шоссейную резину и поехать в лес. И там эти машины будут ехать в пределах своей геометрии и в принципе за исключением некоторых мелочей, типа проводки у спорта не там висящей местами, с ними ничего не будет. И через год, и через 5. Проедут они примерно одинаково, и по проходимости, и по поломкам и по ресурсу. А вот с танком такого не прокатит. Он просто не придёт там где проедут эти машины. Пусть он позиционируется как их одноклассник, под пузом у него такой бардак, что он поломается там, где они спокойно проедут. И железки там такой толщины, что либо им надо быть из специальных высокопрочных сталей, которые японцы почему-то не используют, либо у него не хватит ресурса проехать столько же. Вот и всё.
Хавейлы, Ховеры, Грейт Волы и т.д. джипами были? Аж 100 тысяч пробежать могли без поломок? Это смешной пробег по сравнению с японцами, бегающими многие сотни тысяч. А много их видел кто-то в грязи? Я видел. Они сыпятся быстрее УАЗиков там. По этому на них там почти никто и не ездит. А на спортах ездят. И достаточно массово.
Китайцы научились делать достаточно симпотную внешку, чтоб конкурировать с другими марками - это факт.
Китайцы научились напихивать в машину половину алиэкспресса чтоб выигрывать у конкурентов - тоже факт.
ПОСЛЕ того, как их машины поимели кучи проблем с краш-тестами они начали делать прочные кузова - тоже факт. И я не так давно видел последствия ДТП Танк300 и ТЛК200 на приличной скорости и у них реально близкие по качеству кузова, очень прочно и безопасно всё.
Но кроме этих фактов есть ещё и другие. Китайцы не делают машины на долго. Поколения меняют чаще, чем у других марок рестайлинги. По этому ресурса им делать просто незачем. Причин нет это делать, откатали гарантию и купили новую машину. А ещё они не умеют делать внедорожники, потому что им это вообще не нужно. Если кто до сих пор не заглядывал сам под танк, может посмотреть любой проплаченный ими обзор (вон на ютубе есть свежий обзор "за рулем" на Baic, не Танк300 единым живы). Даже за деньги блогеры не могут сказать что там нормально всё сделано, а уж если кто-то с асфальта реально съезжал и понимает как и что в машине устроено, ему и обзоров не надо чтоб понять, что это машины не для съезда с асфальта регулярного и тем более сильного. И причин делать по другому у них нет, им это не надо.
Опять таки, 21-й век на дворе, уж четверть скоро разменяем. Открыли ютубчик и посмотрели на чем ездят в Китае сами китайцы. Поищите там танки, баики и т.д. в западной и северной части страны. Там на японцах, американцах или на крайняк европейцах ездят, где дороги плохие и асфальта мало. А танки и прчее, это юг, в городах, на понтах, БЧД.
И та же самая омода не будет по ресурсам как какая-нибудь крета. Подход к машине и область использования другие совершенно.
Смотрите на вещи здраво. Через год после появления МПС3 они уже массово, и тут на форуме есть до сих пор такие юзеры, месили грязь, хоть бы и просто на стокового размера но зубастой резине. И до сих пор люди ездят. По 200 тысяч у некоторых, а то и больше, спокойненько совершенно. Танк300 продается пол года, и активно. Весной все могут поискать сколько из них обуется в АТ-ху, и через год осенью сколько будет бегать по сервисам после этого. Вот тогда и можно будет поговорить что у китайцев есть что-то аналогичное споту. Можно посмотреть, как сейчас "Москвичи" побегают в такси и через пол годика обсудить что там по ресурсу у не рамных китайцев. Думается мне, как и всегда, всё будет очень печально, потому что нет парадигмы у них делать по другому, а делать просто так они не будут, бабки считать они умеют.
Никто не покупает китайцев за ресурс. И в ближайшие много лет врятли это изменится.