Цитата:
Сообщение от Арсений1987
Смущает только, что НК по спецификации API-SL, а это ниже рекомендованной SM в книге по эксплуатации. А у SM повышенная стойкость к окислению, что не указано про SL
|
А что смущает то?
Я же написал, что в угоду экологии и экономии топлива появляются новые спецификации...
SL – Масла для двигателей, выпускаемых с 2001 г. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с нейтрализаторами ОГ.
SM – Масла для двигателей, выпускаемых с 2004 г. Масла данной категории соответствуют повышенным требованиям производителей двигателей нового поколения. Заменяют масла групп SJ и SL».
Так вот в этой загадочной фразе " масла данной категории соответствуют повышенным требованиям производителей двигателей нового поколения" и кроется весь смысл - экономии топлива и экологии
.
ДВС с 2001 года и 2004 года уж ничем друг от друга не отличаются принципиально, а вот документы принимаемые разными государствами по экологии и тому подобное, коренным образом отличаются и сжимают рамки производителям химической и другой промышленности. Поэтому то, что написано в руководстве - маркетинг чистой воды. Ну это мое мнение и не более.
