Цитата:
Сообщение от NikoDim69
Пардон. Был уверен. Тут на форуме вычитал. Извиняюсь.  |
Калибровку датчика необходимо выполнять не только ЭУР, но и с ГУР.
Иначе будет уводить (тянуть) авто вправо или влево.
Сам усилитель руля ничего не подруливает, какой-бы он ни был (ЭУР, ГУР).
Это делает курсовая устойчивость авто, то есть если датчик не откалиброван, то мозги авто будут думать, что происходит занос (в зависимости положения датчика руля). Чем больше его значение тем больше будет усилие на притормаживание тормозного суппорта.
Вот картинка про это из шапки нужной
темы.
